Sykkelruter

Vedlikehold av sykkelkjede – fremgangsmåte, utstyr, fordeler og vanlige feil. Et rent og riktig smurt kjede gir stillere gange, bedre girskift, mindre slitasje og flere problemfrie mil. Her får du en praktisk oppskrift som fungerer for landevei, terreng, bysykler og elsykler.

Hvorfor bry seg om kjedet?

• Lengre levetid på drivverk: Kassett og kjedeblad slites merkbart saktere.
• Smidigere girskift: Mindre hakking og mislykkede skift.
• Stillere og renere sykkel: Mindre knitring, mindre søl på klær og hender.
• Bedre effektivitet: Mindre friksjon = mer kraft i pedalen.
• Rustbeskyttelse: Riktig smøring hindrer korrosjon – spesielt viktig i norsk vær.

Utstyr du trenger

• Rene kluter/papir (helst lofrie).
• Avfetting/degreaser (gjerne vannbasert/biologisk nedbrytbar).
• Kjedebørste eller gammel tannbørste.
• Kjedesmøring tilpasset forhold (tørr, våt eller voksbasert).
• Engangshansker og evt. kjedemåler for å sjekke slitasje.
• Plastpose/klut til bremsene for å beskytte skiver/klosser mot olje.

Hurtigguide (5 minutter før neste tur)

1. Tørk av kjedet med en tørr klut mens du trår bakover.
2. Drypp en tynn stripe smøring på innsiden av kjedet (den nedre kjedeløpet), ett jevnt lag.
3. La virke 5–10 minutter så smøringen trekker inn i rullene.
4. Tørk vekk overskudd grundig. Kjedet skal føles tørt utenpå, ikke klebrig.

Full rens – steg for steg

1. Forberedelse: Sett sykkelen i stativ eller len den stødig. Dekk til bremseskiver/klosser med en ren klut for å unngå kontaminering.
2. Grov rengjøring: Tørk bort grus og sand fra kjede, trinsehjul og kassett med en tørr klut.
3. Avfett: Påfør avfetting på kjedet mens du trår bakover. La virke 2–3 minutter. Bruk børste til å løsne smuss.
4. Skyll/tørk: Bruk fuktig klut (eller forsiktig lavt trykk vann) for å fjerne avfettingen. Unngå å sprute direkte på lagre.
5. Tørk helt: Spinn kjedet og tørk til det kjennes helt tørt. La gjerne stå noen minutter.
6. Smør riktig: En liten dråpe på hver rulle mens du trår bakover rolig. Kjør gjennom alle gir for å fordele.
7. Tørk av overskudd: Etter 5–10 minutter tørker du kjedeyttersiden nøye. Overflødig olje tiltrekker skitt.

Hvilken smøring skal du velge?

• Tørr/sommer (dry lube): Tynn, trekker inn og holder overflaten tørr. Best i tørt/støvete vær. Krever hyppigere påføring.
• Våt/vinter (wet lube): Tjukkere, sitter godt i regn og slaps. Tørk av ekstra godt – kan samle mer skitt.
• Voksbasert: Tørr finish, holder drivverket svært rent. Ofte best effekt etter full avfetting først. Hyppig, men rask reapplicering.

Hvor ofte bør du rense og smøre?

• Pendlersykkel/by: Rask avtørking + lett smøring ukentlig. Full rens hver 3.–4. uke, oftere i regn/salt.
• Landevei: Hver 150–250 km i tørt vær, oftere etter regn.
• Terreng/gravelsykling: Ofte etter hver gjørmete tur. Minimum hver 50–150 km avhengig av forhold.
• Alltid etter regnvær/vask: Tørk og smør kjedet så snart det er tørt.

Vanlige feil å unngå

• For mye olje: Overskudd blir skittmagnet. Tørk alltid av etterpå.
• Smøre et skittent kjede: Lås skitten inne – rens først, smør deretter.
• Høytrykk rett på lagre og kjede: Presser vann inn der det ikke skal.
• Olje på bremser: Hold skiver/klosser tildekket. Får du olje på dem, må de avfettes eller byttes.
• “Allroundspray” som eneste smøring: Noen spraytyper er primært avfettende. Bruk dedikert kjedesmøring.

Tegn på at kjedet trenger kjærlighet – eller bytte

• Støy/knitring: Ofte tegn på tørt eller skittent kjede.
• Treg giring/hopping: Skitt og slitasje gir dårligere inn- og utkobling.
• Rustflekker: Kjedet har vært fuktig uten smøring.
• Ujevn lengde/slark i ledd: Mål med kjedemåler. Tommelfingerregel: bytt rundt 0,5 % slitasje for landevei og 0,75 % for terreng før kassetten tar skade.

Vinter, regn og salt

• Hyppigere rens: Vask av veisalt raskt etter tur.
• Våtsmøring eller voks: Velg noe som tåler fukt, og tørk av etterpå.
• Oppbevaring: Sett sykkelen tørt. Unngå å la vått kjede stå lenge uten smøring.

Miljø og sikkerhet

• Velg skånsom avfetting og tørk opp søl med papir/klut. Lever som restavfall i henhold til lokale retningslinjer.
• Ventilasjon og hansker: Jobb i godt ventilert rom og bruk hansker for å skåne hud.
• Hold kjemi unna bremser og dekk. Dekke til er en god vane.

Ofte stilte spørsmål

Kan jeg bare spraye på masse olje?

Nei. Tynt og jevnt er stikkordet, og alltid av med overskudd. Mye olje gir mer skitt og raskere slitasje.

Må jeg alltid bruke avfetting?

Til daglig vedlikehold holder ofte tørr/lett fuktig av tørk. Bruk avfetting ved synlig skittete kjeder eller når du bytter smøretype.

Hva er best – våt, tørr eller voks?

Det kommer an på forholdene. Tørr i tørt vær, våt i regn/slaps, voks for superrent drivverk og hyppig, rask re-smøring.

Hvordan unngår jeg olje på bremsene?

Dekk skiver/klosser med en ren klut før du smører. Påfør smøring kun på innsiden av kjedet mens du trår rolig bakover.

Hvor ofte bør jeg bytte kjede?

Når kjedemåleren viser ca. 0,5 % (landevei) eller 0,75 % (terreng), eller hvis giringen blir dårlig selv etter rens/smøring. Bytter du kjedet i tide, sparer du kassetten.

Kort sjekkliste

• Tørk av kjedet raskt etter tur – spesielt etter regn.
• Smør tynt på innsiden, la trekke, tørk av overskudd.
• Full rens med avfetting ved behov (gjørme, salt, mye støy).
• Beskytt alltid bremser når du smører/vasker.
• Sjekk slitasje jevnlig med kjedemåler.

Oppsummering

Et rent og riktig smurt kjede er den enkleste investeringen du kan gjøre for sykkelgleden. Rens ved behov, smør tynt, tørk av overskudd og følg med på slitasje. Da holder drivverket lenger, girene går mykt, og du slipper unødig støy og kostnader.